通常，防止泵產生汽蝕的措施有三種：

(一)泵體結構上采取的   措施

1、采用雙吸泵，流道橫截面積增加，經過葉輪的流速降低，泵的汽蝕余量減少，從而避免汽蝕。

2、在大型高揚程泵前裝設增加壓力的前置泵，從而提高液體的壓力。

3、對葉輪結構進行設計和加工，例如采用長短葉片，把葉片邊部分盡量做得薄一些，以此葉片流入口處的液流狀況。也可以嘗試增大葉輪的寬度，將葉片邊向吸入口延伸。

4、在離心葉輪前面設誘導輪，誘導輪基本上是一個低葉片負荷的軸流式葉輪。以增加進入葉輪的液流壓力。

(二)安裝和運行上的措施

使得泵的灌注高度大于   小灌注高度，或使泵的安裝高度小于其允許的安裝高度。

(三)其他措施

1、采用耐汽蝕破壞的材料制造泵的過流部分的機械元件。

2、采取降低泵轉速的手段。

離心泵的氣蝕現象

由離心泵的原理可知，在離心泵葉輪中心(葉片人口) 附近形成低壓區，這一壓強與泵的吸上真空度密切相關當貯液池上方壓強   時，若泵吸人口附近壓強越低，則吸上高度就越高但是吸人口的低壓是有限制的，這是因為當葉片人口附近的   低壓強等于或小于輸送溫度下液體的飽和蒸汽壓時，液體將在該處氣化并產生氣泡，它隨同液體從低壓區流向高壓區;氣泡在高壓作用下凝結或破裂，此時周圍的液體以   的速度沖向原氣泡所占據的空間，在沖擊點處產生幾萬KP a 的壓強，沖擊頻率可高達幾萬次之多; 由于沖擊作用使泵體震動并產生噪音，且葉輪局部處在巨大沖擊力的反復作用下，使材料表面疲勞，從開始點蝕到形成裂縫,使泵殼或葉輪受到破壞這種現象稱為氣蝕現象氣蝕發生時，由于產生大量的氣泡，占據液體流到的部分空間，導致泵的流量壓頭及效率下降氣蝕嚴重時，泵則不能正常操作因此為了使離心泵能正常運轉，應避免產生氣蝕現象。

離心泵的氣縛現象

離心泵啟動時，若泵內存有空氣，由于空氣密度很低，旋轉后產生的離心力小，因而葉輪中心區所形成的低壓不足以將貯槽內的液體吸人泵內，雖啟動離心泵也不能輸送液體此種現象稱為氣縛,表示離心泵無自吸能力，所以在啟動前   向殼內灌滿液體，防止氣縛現象產生。

離心泵氣蝕與氣縛現象的區別

二者的根本區別在于氣蝕現象的發生與泵體的安裝高度有關，而氣縛現象與泵啟動前是否灌泵有關。防治與兩種現象的方法也是截然不同的氣蝕與氣縛現象對離心泵的危害程度也不同，氣蝕現象對泵體的危害遠比氣縛現象對泵體的危害大，且預防的方法比較復雜。氣縛現象對泵體的危害是單次操作造成的，可以及時糾正錯誤，恢復泵的正常運行。而氣蝕現象對泵體的危害在泵體一經安裝完成后若安裝位置不當將一直存在影響泵的正常運行，造成振動偏大的實際情況氣蝕現象的工作比較繁瑣,需要經過一系列的演算得出結論并重新安裝泵體基礎高度才能使離心泵正常運行。