YCB齒輪泵用途比較廣泛，在輸油系統中可用作傳輸，增壓泵；在燃油系統中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵；在液壓傳動系統中可用作提供液壓動力的液壓泵；在全部工業中，均可作潤滑油泵用。目前還廣泛用于船上卸油，供油，循環等工作。泵設有控制閥作為超載保護，控制閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但注意本控制閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

　　YCB齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比較突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平穩，無因液現象，噪音低、壽命長、。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的。用三維圖象直觀顯示管壁缺陷是當今環球管道內檢測技術的發展趨勢。用超聲波技術實現直觀顯示管壁缺陷，比較容易實現。在這一方面，英國BG公司和德國PIPETRONIX公司做的比較好。用漏磁技術實現直觀顯示管壁缺陷則比較困難，這是由漏磁檢測技術原理決定的。漏磁檢測器的發展方向主要在兩個方面：一是提高檢測器探頭的質量并增加探頭的數量，這樣就提高了采集數據的質量和數量，從而為數據分析提供   、   準確的基礎數據；二是提高數據分析的準確性和自動化水平，使之能夠形象直觀地描繪出管道真實狀況。其中重要的是需要在漏磁與缺陷的對應關系數學模型的研究上不斷作出努力。

　　YCB齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于200℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s（5-1500cSt）的潤滑油或性質類似潤滑油的其他液體；如用于石油，化工，冶金，礦山，電站等行業油類介質的轉輸，增壓，燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中，在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。在輸油系統中可用作傳輸，增壓泵；在燃油系統中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵；在全部工業中，均可作潤滑油泵用。

　　泵軸端密封設計為兩種形式，一種為機械密封，一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。從主軸外伸端向泵看，為順時針旋轉。YCB齒輪泵的結構當中，齒形為雙圓弧正弦曲線型，一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊，制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵需要配帶控制閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機，控制閥開啟壓力一般為工作壓力的1.5倍。

　　YCB齒輪泵與漸開線齒輪相比，一個非常突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平衡，無困液現象，噪聲低，壽命長，。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使YCB齒輪泵在設計，生產和使用上進入了一個新的。在YCB齒輪泵的應用體系當中，一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。YCB齒輪泵的齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。