YCB齒輪泵是制作的一種泵類產品，YCB齒輪泵的工作原理及設計理念是我們需要充分了解的，以下是工作原理及設計理念。YCB齒輪泵的概念很簡單，基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，之后在兩齒嚙合時排出。

　　YCB齒輪泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵YCB齒輪泵的運行維護如下：

　　1、盤動聯軸器，無摩擦及碰撞聲音。

　　2、初次啟動應向泵內注入輸送液體。

　　3、啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門，嚴禁閉閥啟動。

　　4、驗證電機轉動方向后，啟動電機。

　　5、啟動前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。

　　YCB齒輪泵各部件之間都靠吸入的油料潤滑，所以齒輪泵不能長期空轉和用來抽注汽油煤油等粘度小的介質。在使用之前（特別是長期停用的泵）要向泵內灌一些所輸介質，起到潤滑和密封作用。用來抽注粘油時，油溫不能太低，否則介質粘度大不易進入泵內，使泵得不到潤滑而加速磨損。

　　為使YCB齒輪泵的承壓能力   大化，這些配合部件之間的間隙需要愈小愈好以限制內漏。但是，只是縮小間隙并非說起來那樣簡單，也需要考慮其它因素如溫度、粘度和選材。有內泄漏并非全是壞事。在YCB齒輪泵中，有些內漏是需要的，用來潤滑內部通路，并在滑動軸承內形成液膜以動態支撐齒輪軸。正確的設計應該是，內泄漏量是流量的1~3%。材質選型中非常重要的。常用來輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質   先要與泵送液體相匹配。當再額外考慮高溫時，YCB齒輪泵的設計變得   加復雜，甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。

　　很多場合下，YCB齒輪泵不只是簡單地輸送常溫低壓的油類介質。當需要35公斤以上的壓力，或者300攝氏度的高溫，又或者粘度高達幾十萬或幾百萬厘泊時怎么辦？也許有些泵專門設計或修改現有設計，可以滿足其中一或者兩個要求，但當工況需要泵滿足全部這些苛刻條件時怎么辦？

　　這就需要為這些惡劣工況設計的YCB齒輪泵。這種YCB齒輪泵通過專門優化的材質、間隙及設計，可以處理任何一種或所有這些工況。在上海中心未來的“攀爬”中，YCB齒輪泵擁有的低噪聲技術無疑會幫上大忙。這一點同樣與大樓設計方所倡導的“”概念不謀而合，這也成為雙方合作的基礎之一。同時YCB齒輪泵具有柴油機計算機控制的節能技術，能自動識別不同泵送工況，實時調節柴油機轉速、扭矩與油噴量，自動實現功率匹配，與傳統控制方式相比，節能20%以上。YCB齒輪泵是一款新型節能齒輪油泵，具有速率高、噪音低、流量大等特點。適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6~1.5×10-3m2/s（5-1500cSt）的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體，以及用于液壓傳動系統。

　　外立式齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅動軸連接電機或減速機（通過彈性聯軸器）并帶動另一根軸。在重載型工業立式圓弧齒輪泵內，齒輪通常與軸為整體（一個部件），軸頸的公差很小。齒輪軸為整體式是為了承受高壓高粘度下的高扭矩載荷。四個軸頸處的滑動軸承動態支撐且以泵送介質潤滑齒輪軸。