YCB齒輪泵與傳統的漸開線齒輪泵相比具有壓力波動小、速率高、壽命長等優點，被認為是當今齒形的齒輪泵。為此我們按照機車燃油壓力、流量和真空度要求，通過對齒輪泵的壓力角、齒形反復的比選和試驗，成功地研制了DF11型機車圓弧齒輪輸油泵。結合機車燃油系統對燃油泵的要求，配套設計了YCB齒輪泵。

YCB齒輪泵的齒形為雙圓弧，其齒頂和齒根均為圓弧，兩段圓弧可采用多種曲線連接，該泵取正弦曲線為過渡線。通常漸開線齒輪壓力角取20°~30°，由于雙圓弧齒輪的承載能力比同級的漸開線齒輪高，因此雙圓弧齒輪的壓力角可小些，該圓弧齒輪取14.5°，這可齒面的受力情況，齒面承受的徑向分力較小，從而減輕軸承的負荷，延長軸承的壽命。同時，由于圓弧齒輪的齒廓是圓弧，齒面上各點的滑動速度相等，磨損均勻，因此具有良好的跑合性能，且磨損后齒面精度不變，這是比漸開線齒輪遠為優越之處。

YCB齒輪泵的加工使用注意事項：

1、齒輪軸向齒距要相等。圓弧齒輪的傳動是靠兩齒輪的圓弧螺旋面的嚙合來達到的，為傳動的穩定性，使齒輪在嚙合過程不沖擊，便需嚙合齒輪的軸向齒距相等。為此，應采用滾齒加工齒輪。

2、齒向的精度要求高。圓弧齒輪的螺旋角要準確，因為螺旋角的偏差會引起軸向齒距的偏差，而使齒輪嚙合產生沖擊。這要求在滾齒時要準確計算差動掛輪。

3、要特別控制中心距和切齒深偏差。這兩項偏差直接影響接觸跡線沿齒高方向的位置，控制不好，將影響齒輪的嚙合，使傳動質量下降，輸油速率降低；同時，齒輪的承載能力也降低。當然，切齒深偏差和中心距偏差，可在裝配泵時相互相應的補償，這是一種補救措施，常用于泵的修理。通常，切齒深的偏差應為零或負值。

4、滾刀精度的。由于齒形精度和表面粗糙度與滾刀齒形精度直接有關系，為此要特別注意保持滾刀的精度。

5、圓弧齒輪需經磨合后才能滿載運行。互相嚙合的一對齒輪齒廓存在加工的誤差，為齒輪的運行平穩和壽命，齒輪泵先應磨合，使齒輪在齒高方向上有相當寬的接觸帶。

YCB齒輪泵的加工工藝：

1、先是鑄造工藝。嚴格按照相關部門規定進行鑄件的制造，采用樹脂砂工藝進行鑄造，鑄件的完整性。驗收時含有沙眼的鑄件一律不得使用。這樣了泵在正常壓力下不會出現泵體開裂等故障。

2、鑄件的加工工藝。近幾年大量引進德國數控車床數控銑床，采用高設備，了泵體的加工精度，齒輪和軸經過淡化調質了其硬度，增強了使用壽命。現在市場中有些泵的齒輪都是使用圓鋼直接滾齒其根本就達不到泵所要求的強度，所以在使用時常常發生齒輪掉齒和軸斷裂等現象。

3、組裝工藝。泵的組裝都是流水線組裝，了泵的每個部件的合適安裝，使其在運轉時   加流暢。

4、噴涂工藝。使用噴涂設備和采用優良涂料來噴涂泵的外體，泵在日常使用   具防銹和腐蝕效果。增強了泵使用壽命。

YCB齒輪泵的流量與轉速成正比，高轉速有利于流量的提高。根據發動機的要求，取2600r/min，比普通電機泵的15O0r/min高，這有利于減少間隙的泄漏。為了減小軸承的負荷，設計中增加了起卸荷作用的出油槽。YCB齒輪泵結構簡單、制造方便、尺寸緊湊，因而在機車車輛工業中應用非常廣泛，其中漸開線齒輪泵是目前用得廣泛的。

雙圓弧齒輪傳動是點嚙合傳動，從理論上講，點嚙合傳動的兩齒廓只有一點接觸，齒輪只有經過充分跑合，變為局域接觸后，才能具有較強的承載能力。現有的雙圓弧齒輪的強度計算方法，均是建立在雙圓弧齒輪齒面充分接觸這一前提條件下進行的。而在工程實際中，由于采用了不合理的齒形參數和跑合規范，雙圓弧齒輪需經很長時間的充分跑合，使生產周期增長、成本提高。尤其是對井下環境用的雙圓弧齒輪，如果在井下跑合，就會將重大穩妥隱患帶入井下，影響采油工作進度甚至造成油井報廢。所以設計雙圓弧齒輪時，應充分考慮其跑合性能，使它在很短的時間內就能達到充分的跑合狀態。因此，基于雙圓弧齒輪跑合模型研究其跑合周期是非常需要的。