高溫油泵在實際運轉中，受熱傳導及熱輻射的影響，會形成從泵體到聯軸器端的溫度梯度，葉輪的懸臂越長，梯度越小，懸臂越短，梯度越大。因此，就造成了靠近葉輪端而的前軸承工作溫度的差異。溫度越高，軸承壽命越短。

通常情況下，在使用溫度為280℃時，現有結構的軸承溫度在7℃之間，盡管為提高軸承的作用壽命，采取了   的技術措施，也只能將軸承處的溫度控制到65℃左右，造成了軸承在較高的工況下工作，因此對軸承的潤滑也提出了嚴格的要求，基于此，設計時將泵體與軸承體的連接部位，即在泵蓋的后半部分增加了一個冷卻水套，形成了一個溫度上的隔斷，通過水循環冷卻，使軸承處的工作溫度下降了10~15℃，軸承的運行工況溫度為50~55℃，提高了軸承的性。

該泵設計加工完成后，泵在水泵測試站的檢測數據為：Q=124.8m；/h，H=85.1m，軸功率40.06kW。用戶現場驗收后，提出考慮到實際工況的溫度及介質勃度要求，改配為37kW電機，泵與電機采用膜片聯軸器聯接，對泵進行冷態同心度調整，其同心度滿足要求。泵升溫后進行二次熱調整。松開聯軸器螺栓和泵軸承下方的支撐螺栓，打開泵的閥門，讓熱油進入泵體，打開出口排氣孔使泵充滿熱油，由于沒有參加循環，泵體升至100℃時，達到熱平衡，此時稍開泵出口閥門，并以不發生倒轉為限，原溫度沒有明顯上升，測聯軸器同心度，此時徑向誤差為2.3mm，對泵及電機進行重新調整。

(1)該型式泵的正常運行，驗證了熱油泵采用單端而機械密封的可行性，為熱油泵又增加了新的結構型式，為該型式泵的系列化、標準化打下了基礎。

(2)泵設計中，可通過一個泵體與多個葉輪的組合來滿足用戶的使用要求，但   要注意葉輪與泵體之間的相互匹配，才能達到節能的目的。

(3)熱油泵在冷態啟動運行與熱態正常運行兩個環節，   要做好泵與電機之間同心度的調整。這是泵長期運行的。